Avaliação de Dolan ADX Titanium 105 Di2

Máquina de resistência de titânio com o novo 105 Di2 da Shimano

Esta competição está encerrada

Por Warren Rossiter

Publicado: 5 de março de 2023 às 16h

A Dolan, com sede em Liverpool, projeta suas bicicletas de marca própria sob o comando do fundador Terry Dolan desde 1977.

Com laços estreitos com o ciclismo britânico e as corridas de pista, a sua gama abrange tudo, desde bicicletas de estrada e máquinas de contra-relógio até bicicletas de gravel, tandems e bicicletas eléctricas.

A ADX Titanium da Dolan é a versão da marca da clássica bicicleta de resistência, com um conjunto de tubos 3Al/2,5V inteligente e com acabamento escovado integrado em um quadro semi-inclinado.

Os suportes adequados para guarda-lamas e a disposição dos porta-bagagens traseiros tornam-na numa máquina verdadeiramente adequada para todo o ano, acrescentando deslocações diárias e passeios leves às credenciais de resistência da ADX.

A geometria é uma bicicleta de estrada clássica, com uma cabeça íngreme de 74 graus e um ângulo de assento igualmente vertical de 73,5 graus, embora a posição de pilotagem seja relaxadamente vertical, com uma pilha alta de 623 mm e um alcance curto de 390,2 mm.

Achei que isso poderia deixar a moto muito calma, mas a inclinação do ângulo da cabeça combinada com o garfo de perna reta torna a direção rápida. O ADX responde graças à rigidez do suporte inferior.

O ADX está disponível a partir de £ 2.399 com Shimano 105 mecânico, a £ 6.449,99 para um modelo com Dura-Ace Di2. Optei pelo novo 105 Di2 para ter um toque de carro-chefe por menos da metade do preço.

O que normalmente marca uma armação de titânio é uma mola mais macia do que a obtida com armações de aço de qualidade.

A ADX de Dolan, no entanto, parece mais uma mola de aço, o que significa que a moto é muito divertida de pilotar, com manuseio rápido e uma posição muito fácil de conviver. Resumindo, a ADX oferece tudo o que você deseja de uma bicicleta de resistência.

Achei o novo 105 Di2 da Shimano impressionante. Ele compartilha a mesma marcha de 12 marchas que seus irmãos mais caros, embora com menos opções de marcha disponíveis.

O conjunto de corrente 50/34 da minha bicicleta de teste e a marcha inferior 1: 1 do cassete 11/34 me mantiveram girando nas subidas mais íngremes.

A mudança do câmbio traseiro é praticamente indistinguível do Ultegra Di2, mais caro. E embora suas mudanças dianteiras não sejam tão rápidas quanto as do Ultegra, as mudanças assistidas por motor sob carga entre as coroas são confiáveis ​​e precisas.

As alavancas não possuem os botões adicionais de Ultegra e Dura-Ace, então você não pode controlar sua unidade principal Garmin com as mãos livres. Felizmente, o design semi-sem fio do 105 Di2 significa que você pode conectar-se à sua unidade principal Garmin ou Wahoo para mostrar sua engrenagem e o nível individual de cada bateria.

Os desviadores são alimentados por uma bateria montada no espigão do selim, com as alavancas usando baterias de célula tipo moeda.

A Shimano também melhorou a travagem do 105, com uma ação de alavanca mais progressiva que proporciona mais sensação do que nunca.

A distância entre a pastilha e o rotor foi aumentada em 10 por cento para reduzir a probabilidade de atrito, o que pareceu funcionar, embora em alguns passeios molhados eu tenha ouvido um pouco de guincho de freio durante freadas bruscas.

As discretas rodas de bicicleta de estrada Cosmic SL da Mavic são razoavelmente leves e têm um aro de 32 mm de profundidade e largura interna de 21 mm. Seu formato especial e aro selado os tornam muito fáceis de configurar e manter como tubeless.

Sua sensação rígida e sólida é o clássico Mavic. O freehub de engate de 9 graus acelera rapidamente e a tensão das rodas equilibra o quadro de titânio suave.

Os pneus são ainda mais impressionantes. Os GP5000 de 28 mm da Continental são excelentes: compatíveis, rápidos, aderentes e duráveis. Esteja ciente de que eles não são a versão tubeless.

Dolan finaliza o ADX com um punhado de componentes italianos de qualidade, incluindo a confiável haste e barra Zero da Deda. A haste é rígida e leve, enquanto a barra tem um bom formato, com uma queda semicompacta grande e fácil de usar e topos bem ovalizados.

É bem complementado pela fita pegajosa e aderente para todos os climas da Deda.